ПРИВАТНА УПОТРЕБА VS.ЈАВНА УПОТРЕБА

Домот и канцелариите се најчестите места за полнење на батериите за повеќето возачи на ЕВ.Иако се погодни и овозможуваат долги сесии за полнење, тие не се најефективните поставки.Еве зошто.

Техничкото објаснување

Брзината на полнење не зависи само од станицата за полнење.Тоа зависи и од електричниот капацитет на инфраструктурата на која е прикачена.

Како пример, повеќето приватни станици за полнење ЕВ можат да испорачуваат од 11 до 22 kW (под претпоставка дека има главен осигурувач со рејтинг од 3 x 32 A, или засилувачи, за вториот).Сепак, сè уште е многу вообичаено да се видат инсталирани полначи од 1,7 kW / 1 x 8 A и 3,7 kW / 1x 16A.

Важно е да се напомене дека електричното напојување секогаш ќе се мери во засилувачи (ампеража), а не во напон.Колку се повисоки засилувачите, толку повеќе електрично оптоварување може да поднесе зградата.

Имајќи предвид дека во суштина има 4 брзини на полнење, 22 kW паѓаат во долниот степен:

Бавно полнење (AC, 3-7 kW)

Средно полнење (AC, 11-22 kW)

Брзо полнење (AC, 43 kW и (CCS, 50 kW)

Ултра брзо полнење (CCS, >100 kW)

Уште повеќе, многу станбени згради моментално имаат главни осигурувачи помали од 32 А, па затоа е од суштинско значење да се има на ум ова кога се проценуваат брзините на полнење дома и времето на полнење.

Сигурно е можно да се надградат можностите за полнење на живеалиштето, но тоа ќе бара помош од квалификуван електричар и не е баш исплатливо.За среќа, можно е да се земат предвид ограничувањата на засилувачите со ограничување на максималната моќност на уредот за полнење со помош на административниот панел Virta.Овој вид на контрола врз точките за полнење на вашите EV е од суштинско значење за да се спречат опасности како што се преполнување, недоволно полнење, оштетување на колото или дури и пожар.

Електричен автомобил 32A Домашен ѕиден Ev Станица за полнење 7KW EV полнач